Chacun d’entre nous tous ne saura jamais que ce qu’il sait et, à l’autre bout du monde, ou sur le même palier, il peut toujours y avoir quelqu’un (à qui, peut-être, on ne dit même pas bonjour) qui, dans notre thème préféré, sait quelque chose que l’on ne connaît pas, que l’on ne saura peut-être jamais... si on ne veut pas l’entendre. Bernard Gougaud
DEXTER , Auguste FAURE, Constructeur.
rue de Toulon, LYON 7 ème.
DEXTER , Auguste FAURE, Constructeur.
rue de Toulon, LYON 7 ème.
Etait-ce le même Auguste FAURE qui fabriquait déjà des bicyclettes à GRENOBLE,
pour lesquelles il détenait plusieurs brevets ? |
Le document ci-dessous pourrait bien être le premier de DEXTER-Lyon .
Cependant, ne semblait-il pas indiquer, dans son avant-propos, qu'il pouvait s'agir du début de la fabrication en France d'une marque déjà distibuée ? Certes le lion était là, mais l'aigle, les étoiles et les rayures de la marque déposée faisaient clairement référence aux USA.
Parmi les 22 autres pages voici celles illustrées, les listes de toutes les pièces non représentées, avec leurs prix et les conditions générales de vente et de livraison ne présentent pas d'intérêt notoire :
Il est évident que DEXTER ne vendait qu'aux professionnels :
1) les séries à ceux qui, avec, fabriquaient eux- mêmes leurs cadres.
2) les cadres à ceux qui, autour, assemblaient les bicyclettes, à leurs marques ou en laissant la plaque DEXTER.
3) les machines complètes aux commerçants qui pouvaient laisser la plaque DEXTER ou la remplacer.
1) les séries à ceux qui, avec, fabriquaient eux- mêmes leurs cadres.
2) les cadres à ceux qui, autour, assemblaient les bicyclettes, à leurs marques ou en laissant la plaque DEXTER.
3) les machines complètes aux commerçants qui pouvaient laisser la plaque DEXTER ou la remplacer.
En 1906, en plus des bicyclettes, monsieur Faure lança la construction d'automobiles DEXTER mais il renonça rapidement.
En 1909, l’usine fut achetée par Catherine DUGOUJON qui tenta à son tour de relancer l’activité automobile. Cela fit long feu.
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