Chacun d’entre nous tous ne saura jamais que ce qu’il sait et, à l’autre bout du monde, ou sur le même palier, il peut toujours y avoir quelqu’un (à qui, peut-être, on ne dit même pas bonjour) qui, dans notre thème préféré, sait quelque chose que l’on ne connaît pas, que l’on ne saura peut-être jamais... si on ne veut pas l’entendre. Bernard Gougaud
Si vous souhaitez apporter des précisions, des corrections et critiques légitimes, si vous avez des documents, des photos de vos objets que vous souhaitez voir ici, ou des questions, contactez-nous par véloslyonnais@gmail.com (à copier/coller)
AVA - CENTRIX - MAVIC (guidons, jantes, dérailleurs)
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AVA - CENTRIX - MAVIC (guidons, jantes, dérailleurs)
AVA - CENTRIX - MAVIC
Trois sociétés aux origines entremêlées.
En 1889, Charles Idoux et Lucien Chanel, industriels à Bron et Lyon, créèrent une manufacture d'articles pour vélocipédie.
Depuis 1890 Les frères Léon et Laurent Vielle jouissaient d'une excellente réputation dans le domaine du polissage, du nickelage, de la dorure et l'argenture de tous métaux, exécutés dans leur atelier situé 247 et 249 rue de Créqui à Lyon, transféré le 9 février 1898, 4 avenue de Noailles.
Le 27 juillet 1905, Joseph Amargain était l'associé de Vital Arthaud et des frères Vielle au sein de la société Arthaud, Amargain et Cie. L'objet de la société était "la fabrication de guidons et tubes cintrés pour bicyclettes et autres articles similaires, à l'exclusion du polissage et du nickelage fait par l'atelier personnel de Ms Vielle frères".
Le 24 juillet 1907, ces deux sociétés fusionnèrent pour former la société des Etablissements Vielle frères & Cie qui acquérra ensuite la fabrique de jantes métalliques, nickelage, émaillage et galvanoplastie de La Verpillère et la fabrique de guidons, nickelage, émaillage et galvanoplastie de Lyon.
En 1917, un 5eme associé arriva, Adrien Gilly, et la société devint les Etablissements
métallurgiques du Rhône, Gilly, Amargain et Cie sise 46 rue Longefer à Lyon qui créa le 15 janvier 1920 une filiale à Turin, la Société métallurgique Franco-Italienne qui s'avéra être un échec. Les Etablissements métallurgiques du Rhône Gilly, Amargain et Cie se firent connaître grâce à leur marque AVA pour jantes et guidons.
Le 11 août 1923, Joseph Amargain et Maurice Cau demandèrent en commun un brevet pour une potence pour guidon réversible. Mais il semble que leur association ne dura pas au-delà de 1924.
Le 17 juin 1925, chez Me Albert Morel d’Arleux, notaire à Paris, Maurice Cau, 54 chemin Feuillat à Lyon, fonda la Société Anonyme CENTRIX au capital de 1, 5 MF. Pour ce faire, il apporta le droit à la location verbale d’atelier sis à Lyon chemin Feuillat, un matériel d’usine et outillage destiné à la fabrication de cycles, le bénéfice des études menées par lui pour la fabrication des jantes et guidons et de toutes pièces détachées de cycles et d’automobiles, et de toutes relations commerciales, industrielles et financières..., le bénéfice de la licence exclusive pour la France du brevet n°457.522 relatif à la fabrication de jantes de cycles qui lui a été concédée par la Société Dunlop Rubber C° Ltd de Londres, pour toute la durée du brevet, le bénéfice de tous marchés conclus notamment avec la Dunlop Rubber C° Ltd, relatif aux machines pour la fabrication des jantes de cycles, suivant le procédé breveté. En rémunération de la totalité de ses apports Maurice Cau reçut 320 actions d’apport de 500 F. sur les 3 000 émises représentant donc 160 000 F.
Pourquoi un lyonnais se rendit-il chez un notaire parisien pour constituer une société dans la capitale des Gaules ? Ce notaire se trouvait être justement celui d’Edmond Gentil…
La marque CENTRIX (n°53067) avait été déposée le 13 septembre 1923 par la Société Gentil et Cie size 50, rue de la Garenne à Courbevoie, en même temps que la marque MOTRIX (n°53068). Cette dernière fut utilisée pour désigner «une roue amovible permettant de transformer rapidement n’importe quelle bicyclette en bicyclette à moteur», imaginée par Ernest Zürcher, motoriste associé d’Edmond Gentil.
Les sociétés Gentil et Cie, Terrot, Peugeot et d’autres étaient des gros consommateurs de pneus Dunlop qu’ils installaient en première monte. Le fait d’en obtenir l’exploitation leur permettait de les utiliser à prix coûtant et d’engranger des bénéfices substantiels en les vendant, voire, peut-être même, de ne plus en fournir aux concurrents directs.
Maurice Cau était donc le «sous-marin» de grands fabricants français qui voulaient acquérir, sans se faire connaître, la technologie DUNLOP et accessoirement celle de la fabrication de guidons. En fait les deux grands constructeurs en question étaient les sociétés Gentil et Cie et Terrot puisque Edmond Gentil, Emile Gentil, Jacques Lecoy, François Court (administrateur TERROT et associé à Alfred Vurpillot) et Melchior Chalon (Président des Ets Magnat-Debon des affaires de la famille Vurpillot) furent nommés administrateurs de CENTRIX aux côtés de Maurice Cau et le capital fut alors porté à 2 MF, en fin d’année. A compter de cette date, les cycles et motos ALCYON, ARMOR, LABOR, TERROT, MAGNAT-DEBON… furent équipés de guidons et jantes CENTRIX, sans qu’elles n’aient à débourser de royalties pour l’utilisation de la marque. Ensuite la société s'établit définitivement 5 chemin du Vallon à Caluire.
En 1923, le caladois Henry Gormand (1892-1963) avait pris le contrôle de la Société Idoux et Chanel sise alors 27 cours Emile Zola à Villeurbanne, manufacture de garde-boues et d'articles de vélocipédie. Actionnaire majoritaire, il la transforma en société anonyme et déposa le 23 juillet 1923 la marque MAVIC pour Manufacture d'Articles de Vélocipédie Idoux Chanel et resta à sa tête jusqu'à son décès.
En 1932, les Établissements métallurgiques du Rhône Gilly, Amargain et Cie passèrent sous le contrôle d'investisseurs et industriels qui nommèrent Henry Gormand à sa tête. Suivirent ses fils, Louis Gormand à la tête de AVA (1942-1963) et de MAVIC (1950-1964) et Bruno Gormand (1964-1985) qui implanta MAVIC SA à Saint-Trivier-sur-Moignans dans l'Ain (1964-1985)... mais c'est une autre histoire !
Quant à la marque AVA, elle avait été reprise en 1965 par la Société des Laminoirs de Thionville, plus connue sous sa marque RIGIDA, qui l’éteignit en 1968.
Didier Mahistre
Depuis 1890 Les frères Léon et Laurent Vielle jouissaient d'une excellente réputation dans le domaine du polissage, du nickelage, de la dorure et l'argenture de tous métaux, exécutés dans leur atelier situé 247 et 249 rue de Créqui à Lyon, transféré le 9 février 1898, 4 avenue de Noailles.
Le 27 juillet 1905, Joseph Amargain était l'associé de Vital Arthaud et des frères Vielle au sein de la société Arthaud, Amargain et Cie. L'objet de la société était "la fabrication de guidons et tubes cintrés pour bicyclettes et autres articles similaires, à l'exclusion du polissage et du nickelage fait par l'atelier personnel de Ms Vielle frères".
Le 24 juillet 1907, ces deux sociétés fusionnèrent pour former la société des Etablissements Vielle frères & Cie qui acquérra ensuite la fabrique de jantes métalliques, nickelage, émaillage et galvanoplastie de La Verpillère et la fabrique de guidons, nickelage, émaillage et galvanoplastie de Lyon.
En 1917, un 5eme associé arriva, Adrien Gilly, et la société devint les Etablissements
métallurgiques du Rhône, Gilly, Amargain et Cie sise 46 rue Longefer à Lyon qui créa le 15 janvier 1920 une filiale à Turin, la Société métallurgique Franco-Italienne qui s'avéra être un échec. Les Etablissements métallurgiques du Rhône Gilly, Amargain et Cie se firent connaître grâce à leur marque AVA pour jantes et guidons.
Le 11 août 1923, Joseph Amargain et Maurice Cau demandèrent en commun un brevet pour une potence pour guidon réversible. Mais il semble que leur association ne dura pas au-delà de 1924.
Le 17 juin 1925, chez Me Albert Morel d’Arleux, notaire à Paris, Maurice Cau, 54 chemin Feuillat à Lyon, fonda la Société Anonyme CENTRIX au capital de 1, 5 MF. Pour ce faire, il apporta le droit à la location verbale d’atelier sis à Lyon chemin Feuillat, un matériel d’usine et outillage destiné à la fabrication de cycles, le bénéfice des études menées par lui pour la fabrication des jantes et guidons et de toutes pièces détachées de cycles et d’automobiles, et de toutes relations commerciales, industrielles et financières..., le bénéfice de la licence exclusive pour la France du brevet n°457.522 relatif à la fabrication de jantes de cycles qui lui a été concédée par la Société Dunlop Rubber C° Ltd de Londres, pour toute la durée du brevet, le bénéfice de tous marchés conclus notamment avec la Dunlop Rubber C° Ltd, relatif aux machines pour la fabrication des jantes de cycles, suivant le procédé breveté. En rémunération de la totalité de ses apports Maurice Cau reçut 320 actions d’apport de 500 F. sur les 3 000 émises représentant donc 160 000 F.
Pourquoi un lyonnais se rendit-il chez un notaire parisien pour constituer une société dans la capitale des Gaules ? Ce notaire se trouvait être justement celui d’Edmond Gentil…
La marque CENTRIX (n°53067) avait été déposée le 13 septembre 1923 par la Société Gentil et Cie size 50, rue de la Garenne à Courbevoie, en même temps que la marque MOTRIX (n°53068). Cette dernière fut utilisée pour désigner «une roue amovible permettant de transformer rapidement n’importe quelle bicyclette en bicyclette à moteur», imaginée par Ernest Zürcher, motoriste associé d’Edmond Gentil.
Les sociétés Gentil et Cie, Terrot, Peugeot et d’autres étaient des gros consommateurs de pneus Dunlop qu’ils installaient en première monte. Le fait d’en obtenir l’exploitation leur permettait de les utiliser à prix coûtant et d’engranger des bénéfices substantiels en les vendant, voire, peut-être même, de ne plus en fournir aux concurrents directs.
Maurice Cau était donc le «sous-marin» de grands fabricants français qui voulaient acquérir, sans se faire connaître, la technologie DUNLOP et accessoirement celle de la fabrication de guidons. En fait les deux grands constructeurs en question étaient les sociétés Gentil et Cie et Terrot puisque Edmond Gentil, Emile Gentil, Jacques Lecoy, François Court (administrateur TERROT et associé à Alfred Vurpillot) et Melchior Chalon (Président des Ets Magnat-Debon des affaires de la famille Vurpillot) furent nommés administrateurs de CENTRIX aux côtés de Maurice Cau et le capital fut alors porté à 2 MF, en fin d’année. A compter de cette date, les cycles et motos ALCYON, ARMOR, LABOR, TERROT, MAGNAT-DEBON… furent équipés de guidons et jantes CENTRIX, sans qu’elles n’aient à débourser de royalties pour l’utilisation de la marque. Ensuite la société s'établit définitivement 5 chemin du Vallon à Caluire.
En 1923, le caladois Henry Gormand (1892-1963) avait pris le contrôle de la Société Idoux et Chanel sise alors 27 cours Emile Zola à Villeurbanne, manufacture de garde-boues et d'articles de vélocipédie. Actionnaire majoritaire, il la transforma en société anonyme et déposa le 23 juillet 1923 la marque MAVIC pour Manufacture d'Articles de Vélocipédie Idoux Chanel et resta à sa tête jusqu'à son décès.
En 1932, les Établissements métallurgiques du Rhône Gilly, Amargain et Cie passèrent sous le contrôle d'investisseurs et industriels qui nommèrent Henry Gormand à sa tête. Suivirent ses fils, Louis Gormand à la tête de AVA (1942-1963) et de MAVIC (1950-1964) et Bruno Gormand (1964-1985) qui implanta MAVIC SA à Saint-Trivier-sur-Moignans dans l'Ain (1964-1985)... mais c'est une autre histoire !
Quant à la marque AVA, elle avait été reprise en 1965 par la Société des Laminoirs de Thionville, plus connue sous sa marque RIGIDA, qui l’éteignit en 1968.
Didier Mahistre
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Tous les brevets, amicalement transmis par Didier Mahistre, proviennent de l'INPI.
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Ci-dessus : catalogue ERIOL pour 1932.
Dessous, l'Industrie des Cycles et Automobiles n° 368, novembre/décembre 1932 :
Dessous, l'Industrie des Cycles et Automobiles n° 368, novembre/décembre 1932 :
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Publicités couplées AVA et MAVIC. A gauche, Le Cyclotouriste de mars 1935. Ci-dessous à gauche, 1937, selle Henri Gauthier sur monture dural des Etablissements Métallurgiques du Rhône - AVA . A droite, Le Cycliste de mars 1939. |
Ci-dessous catalogue grossiste 1939 : |
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Ci-dessus : 1948.
Ci-contre, probablement la dernière nouveauté AVA lyonnaise montrée au Salon du Cycle 1964. Voir sur le vélo de piste, page LONGONI |
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CENTRIX
CENTRIX
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A gauche le dépot de la marque CENTRIX, le 13 septembre 1923.
Ci-dessous, deux pages du catalogue ALCYON 1929. Toutes les bicyclettes sont équipées de jantes et guidons CENTRIX : |
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Paris-Roubaix 1933 :
1er Sylvère Maes n°42, 2ème Julien Vervaecke. Ils ne sont ni équipiers ni adversaires, les marques ALCYON et LABOR sont soeurs. Leurs vélos sont aussi équipés de dérailleurs CENTRIX fabriqués pour toutes les marques du groupe GENTIL (voir ci-dessous). |
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Tous les brevets, amicalement transmis par Didier Mahistre, proviennent de l'INPI.
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A droite 7 juillet 1951 : Dessous 1952 : |
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MAVIC
MAVIC
Le premier logo MAVIC
déposé le 26 juillet 1923. Le Cycliste d'avril 1937 : |
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