Chacun d’entre nous tous ne saura jamais que ce qu’il sait et, à l’autre bout du monde, ou sur le même palier, il peut toujours y avoir quelqu’un (à qui, peut-être, on ne dit même pas bonjour) qui, dans notre thème préféré, sait quelque chose que l’on ne connaît pas, que l’on ne saura peut-être jamais... si on ne veut pas l’entendre.  
                                                                                                                                                                          Bernard Gougaud




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Freins divers : ROBLOT - Le BLOQUEUR - ED - C.L.E.M. - GLORIA - PYL - MANHES - ROTA - CASIN -  LOYAL


ROBLOT Simon-Pierre-Savinien, LYON.




​Tous les brevets, amicalement transmis par didier Mahistre, proviennent de l'INPI.
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LE BLOQUEUR (Louis CHARBONNIER)
LYON.
Le brevet à aussi été pris à l'internetional via la Suisse..


Ce frein fut commercialisé sous la marque déposée le 20 janvier 1905 :
Document de l'INPI photographié et amicalement transmis par Didier Mahisre.
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E.D. (Emile DISY)
50 rue de Montchat, LYON.
         Tous les brevets, amicalement transmis par Didier Mahistre, proviennent de l'INPI.
                Le 20 septembre 1913 dans Les Annales Sportives de Lyon et du Sud-Est
.
                                            Avril 1914 dans l'Automobiliste n°2



Le 24 juin 1929 Emile DISY avait également pris un brevet pour des roues d'automobiles partiellement démontables afin de changer plus facilement les pneumatiques ou bandages.



Tous les brevets, amicalement transmis par Didier Mahistre, proviennent de l'INPI.
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C.L.E.M. (Edouard MOREAU & Cie)
8,10,12, rue Michel-Perret, LYON.

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                                 1948

1947
1952
                                                                           1954
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GLORIA (A. Lambert & F. Cagnon)
10 chemin de Montbrillant, LYON
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Antonin ROLLAND en couverture du Miroir Sprint n° 199, du 3 avril 1950, avec sur son vélo RHONSON les freins GLORIA Iseran en dural et les leviers "ergonomiques"
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Ci-dessus, le même levier avec l'étrier plus tardif, équipé d'un système de détension de cable.

A gauche, une publicité parue en 1952, le frein représenté est le modèle en acier.
         Tous les brevets, aimablement transmis pas Didier Mahistre, proviennent de l'INPI.
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Divers
Les freins PYL, celui d'avant à gauche, d'arrière à droite et les deux faces des leviers. 

Le document de droite, de 1947, laisse penser que ces freins étaient fabriqués à Lyon.
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1947                                                                     
                                                                      1948
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                                                                               1950
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Ci-contre et dessus : 2 documents de 1952.